PZL-104 Wilga 35A
По схеме самолёт представляет собой цельнометаллический свободнонесущий моноплан с высоким расположением крыла и неубирающимися шасси.
Фюзеляж выполнен посхеме полумонокок, в его носовой части сделаны большие вырезы для остекления, занимающие значительную площадь, и двух больших дверей, обеспечивающих простой доступ в кабину и несложное покидание самолёта спортсменами – парашютистами.
Крыло однолонжеронное, в сочетании с обшивкой носка крыла лонжерон образует мощный кессон, воспринимающий все виды аэродинамических нагрузок. В корневой части крыльевого кессона размещены топливные баки общей ёмкостью 190 литров.
Крыло имеет мощную механизацию состоящую из щелевого закрылка, зависающего элерона и фиксированного предкрылка, что обеспечивает хорошие взлётно-посадочные характеристики. Шасси самолёта трёхопорное с хвостовой опорой, подвеска колёс рычажная.
Вильга-35 имеет спаренное управление, что позволяет использовать его в качестве УТС.
Самолёты поставляемые в СССР снабжались специальным замком для буксировки планёров.
Лётно-технические характеристики
- Экипаж 1 чел.
- Максимальная скорость 210 км/ч
- Практический потолок 4000 м.
- Дальность полета 680 км
- Мощность 260 л.с
- Масса пустого 900 кг.
- Взлётная масса 1300 кг.
- Длина самолета 8,1 м.
- Размах крыла 11,12 м.
- Высота (с учётом антенны) 2,96 м.
- Средняя аэродинамическая хорда крыла 1,4 м.
- Размах горизонтального оперения 3,7 м.
- Колея шасси 2,85 м.
- База шасси 6,52 м.
- Колёса главных опор шасси 500х200 мм.
- Хвостовое колесо 255х110 мм
